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Nach rund eineinhalb Jahren Bauzeit wurde nun am Frankfurter Flughafen der neue Abfertigungsbereich zwischen den Hallen C und D der Terminals 1 und 2 offiziell eingeweiht. Mit zwei Warteebenen und großzügig gestalteten Brückenbauwerken soll der neue Flugsteig im so genannten C/D-Riegel bereits heute optimale Voraussetzungen für den Einsatz des zukünftigen Lufthansa-Flaggschiffs bieten, den Airbus A380.

Neu ist, dass die Gäste hier die Möglichkeit haben, direkt über zwei getrennte Ebenen in das Flugzeug einzusteigen. „Unser neuer, exklusiver Lufthansa-Gatebereich über zwei Ebenen ist weltweit einzigartig. Wir bieten unseren Gästen damit schon heute, bevor die erste A380 bei Lufthansa in Dienst gestellt wird, mehr Platz und Komfort vor dem Abflug “, so Karl Ulrich Garnadt, Mitglied des Bereichsvorstand der Lufthansa Passage Airlines.

Mit der Möglichkeit über zwei Ebenen einzusteigen stellt Lufthansa ein völlig neues Konzept vor. Es ermöglicht bereits im Warte- und Einsteigebereich eine Aufteilung der Gäste nach First, Business und Economy Class. Unmittelbar hinter den Sicherheitskontrollen gelangen die Gäste der First und Business Class sowie Statuskunden in die Abflugebene drei zu den Priority-Gates. Diese präsentieren sich im Stil der Lufthansa Business Lounges und verfügen über Wartezonen mit Sesseln zum Entspannen, Arbeitsplätze mit drahtlosem Internetzugang sowie geräumige Bistrobereiche, in denen Getränke und leichte Speisen angeboten werden.

First Class-Reisenden sowie Gästen mit HON Circle- oder Senator-Status steht darüber hinaus eine exklusive Senator Lounge mit einem weiträumigen Blick auf das Vorfeld und die Start- und Landebahnen zur Verfügung.

In der zweiten Ebene befinden sich vier offene Gates für die Gäste der Economy Class mit zahlreichen Sitzgelegenheiten und Snackbars. Die Glasfassaden sollen für eine helle, freundliche Atmosphäre sorgen. Die offenen Gates erlauben es den Gästen sich im gesamten Abfertigungsbereich frei zu bewegen und bieten einen weitläufigen Blick auf den Flugbetrieb.

Auch der Verbindungsgang vom Check-in-Bereich zum neuen Flugsteig wurde besonders gestaltet: Verbreiterte Rollsteige und Fahrtreppen erleichtern den Weg, Tageslicht und eine an die Tageszeit angepasste Lichtsteuerung erhellen die Gänge und eine Klimaanlage sorgt für angenehme Temperaturen. Am neuen C/D-Riegel können drei A380 und eine Boeing 747 gleichzeitig abgefertigt werden. Die Gates C15 und C16 sind zudem für eine Doppelbelegung von zwei kleineren Flugzeugtypen, wie beispielsweise A320-Modelle, ausgerichtet.

Mit einer für deutsche Fluggesellschaften einmaligen strategischen Ausrichtung setzt Cirrus Airlines künftig ganz auf Geschäftsreisende. Der Flugplan wird auf zeitsparende Verbindungen zwischen den Regionen und Metropolen zugeschnitten, alle Strecken werden zwischen zwei- und viermal pro Tag in jede Richtung beflogen. Die Flotte für den Linienverkehr wird auf ein Flugzeugmuster – Dornier 328 – harmonisiert und im Laufe des Jahres 2008 von 10 auf 22 Dornier-Flugzeuge aufgestockt.

Gleichzeitig verlassen sechs ältere Flugzeuge die Flotte, so dass Cirrus Airlines nun insgesamt um sechs Flugzeuge wächst. Mit den zusätzlichen Maschinen werden sowohl innerdeutsche als auch innereuropäische Strecken aufgenommen. An Bord erwartet den anspruchsvollen Reisenden eine hochwertige Business Class Kabine mit Ledersitzen sowie ein exquisites Speisenangebot.

Während die No-Frills-Carrier, nach Anbgaben der Airline, Verkehr meist über den Preis generieren, spricht Cirrus Airlines gezielt Reisende an, für die das Flugzeug als zeitsparendes Verkehrsmittel unverzichtbar ist. Die eingesetzten Dornier 328 verfügen über 30 Sitzplätze und bieten damit die passende Kapazität für regionale Strecken.

Die komfortable Kabine mit ausschließlich Fenster- und Gangplätzen wird von den Passagieren sehr geschätzt: Bei bis zu 20 Passagieren pro Flug bleibt ein Sitz pro Reihe frei und selbst bei voller Auslastung hat jeder Fluggast einen Platz am Fenster oder Gang. Die Preise für Hin- und Rückflug beginnen bei 99 Euro und steigen bei entsprechend hoher Nachfrage dynamisch bis auf 799 Euro an.

Individueller Kundenservice als reine „Business Airline“Cirrus Airlines will sich auch beim Kundenservice noch stärker profilieren. Neben der hochwertigen „Kurzstrecken Business Class“ bietet Cirrus Airlines, nach eigenen Angaben, ihren Passagieren im Laufe des Jahres auch das bequeme Web-Check-in. Alle Teilnehmer des Bonusprogramms Miles & More erhalten sowohl Status- als auch Prämienmeilen gutgeschrieben.

Auf 34 Strecken ab/an Deutschland heißt es bei Buchung auf www.ryanair.de noch bis kommenden Montag, 17. März 2008 – zum Nulltarif fliegen! Dies betrifft Routen ab oder an Bremen, Frankfurt-Hahn, Friedrichshafen, Karlsruhe/Baden-Baden und Lübeck sowie dem Airport Düsseldorf (Weeze).

Systembedingt erscheint im Buchungsvorgang ein Eurocent, ansonsten kommen aber keine passagierbezogenen Steuern und Gebühren dazu. Lediglich die Kreditkartengebühr muss bezahlt werden – sowie etwaige Extrawünsche wie Flughafen Check-In oder Gepäckservice.

Im Monat April 2008 bedeutet das für die Kunden: Wer von montags bis donnerstags und an Samstagen fliegen möchte, hat damit auf gut einem Drittel der deutschlandweiten Routen die Chance, absolut preisbewusst zu fliegen. Bei einer Vorausbuchungsfrist von 14 Tagen heißt es auf 34 Routen – darunter Ziele wie die Metropolen Budapest, Dublin, London, Paris oder Stockholm – abheben zum Nulltarif.

Buchbar sind die Tickets unter www.ryanair.de.

Sterling bietet aktuell 200.000 Tickets zu europäischen Hauptstädten ab 40 Euro an. Buchen: Bis zum 27.03.2008, Fliegen: Bis zum 31. August 2008.

Das Angebot gilt nicht für Flüge in der Hochsaison vom 20 Juni bis zum 12. August. Die Anzahl der Sitzplätze ist für die Aktion begrenzt. Mehr Infos auf der Homepage der Airline.