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Die Ausgaben der Fluglinien sollen erstmals auf breiter Front ansteigen. Gerade Billigflieger würden angesichts der höheren Kosten keine andere Möglichkeit haben, als diese an ihre Kunden weiterzugeben, berichtet die Wirtschaftswoche.

Verursacht würden diese durch teures Flugbenzin, mehr Abfertigungsgebühren der Flughäfen und dem höheren Kostenaufwand für Vermietung und Herstellung der Maschinen.

Statt die Preise deutlich anzuheben, lassen sich viele Low-Coster allerdings lieber die Zusatzleistungen bezahlen. War es anfangs nur der Kaffee an Bord, so ist es nun auch der Check-in am Flughafen, die Gepäckaufgabe oder die Platzkarte. Telefonische Beratung ist nur noch selten kostenlos.

In kleinen Schritten wollen die Linien die vorhandenen Belastungen für Gepäck, Check-in, oder den Kerosinzuschlag anheben – und für weitere heute noch kostenlose Leistungen Geld verlangen, wie die Beförderung des Kinderwagens oder die beschleunigte Gepäckrückgabe.

In einem Bericht der WirtschaftsWoche wurde die Übernahme der Germania durch Air Berlin als bereits erfolgt dargestellt. Erik Hinrich Bischoff, Sohn des verstorbenen Germania-Gründers, hat aber ein Angebot für eine 100-prozentige Übernahme abgelehnt, meldet die Webseite airliners.de.

Die Fluggesellschaft sei weiterhin zu 95 Prozent in Familien-Besitz, hat eine eigene Fluglizenz und eine eigene unabhängige Geschäftsführung. Gerüchte, die von einer Beteiligung des Air Berlin Chefs Hunold oder der Air Berlin durch eine Überschreibung durch den 2005 verstorbenen Vater von Erik Hinrich Bischoff sprechen, seien schlichtweg falsch.

Air Berlin will Condor übernehmen, TUIfly und Germanwings planen zu fusionieren: Angesichts der Konzentrationswelle in der Luftfahrtbranche hat der Reiseveranstalter Alltours laut welt online“ dem Billigflieger Air Berlin mit der Gründung einer eigenen Fluggesellschaft gedroht.

Alltours-Chef Willi Verhuven warnte Air Berlin davor, nach der Übernahme von Condor die Preise für Flugkontingente zu erhöhen. Notfalls sei die Gründung einer eigenen Airline möglich. „Sollte sich der Markt wider Erwarten doch gravierend ändern, gäbe es diese Alternative.“

„Wenn Air Berlin vorhaben sollte, an der Preisschraube zu drehen, wird das nicht gelingen“, sagte der Alltours-Chef. „Ein Preisdiktat von wem auch immer werden sich weder Veranstalter noch Kunden gefallen lassen.“ Als Alternative nannte Verhuven den britischen Billigflieger Easyjet und den Ferienflieger Hamburg International. „Dann gäbe es für uns immer noch die Möglichkeit, unseren Flugbedarf anders darzustellen – notfalls auch über entsprechende Eigeninitiativen, die notwendigen finanziellen Mittel wären vorhanden.“ „“

Immer wieder berichten wir von der Gründung neuer Billigflieger oder dem Verschwinden eines alten vom Markt, sei es durch Aufkaufen oder Insolvenz. Nach einer Untersuchung der WirtschaftsWoche sind von den etwa 70 Billigfliegern, die in Europa seit 1998 gegründet wurden, inzwischen nur noch 18 aktiv.

Dies bedeutet, dass 52 Gesellschaften in den letzten 10 Jahren übernommen wurden oder pleite gingen. Weiter weißt die Wirtschaftswoche daraufhin, dass nur 9 der noch bestehenden Unternehmen heute noch eigenständig und unabhängig sind. Von diesen wiederum seien lediglich vier profitabel: die deutsche Air Berlin, easyJet aus Großbritannien, das regional tätige Norwegian Air Shuttle sowie der irische Billigflieger Ryanair. Air Berlin aber sieht sich selbst nicht mehr als Billigflieger und möchte auch nicht mehr als solchr bezeichnet werden.

In einer für die WirtschaftsWoche durchgeführten Studie ergab sich eine klare Entwicklungschance für Ryanair. Ryanair sei am besten finanziert und habe am wenigsten Konkurrenz. easyJet stehe etwas schlechter da, wenn es um die Finanzierung geht, mit einem etwas besseren Service als der irische Mitbewerber habe der Billigflieger sich aber einen Platz zwischen dem Service der Lufthansa und den Mitbewerbern erkämpft, der Punkte bei den Passagieren bringt.

Air Berlin ist auf Platz drei gelandet. Der Service des Berliner Unternehmens, der unter anderem das Abwenden vom Billigflieger Image gebracht hat, ist besser als das der Erstplatzierten. Trotz Übernahmen der dba, Germania und erst kürzlich der LTU steht das Unternehmen zwischen den Stühlen und hat die größte Konkurrenz. Für die WirtschaftsWoche wird die Kraft der Air Berlin durch die Integration der aufgekauften Unternehmen gebremst. Der Weg sich zu behaupten besteht vermutlich in dem Aufbau der Langstreckenflüge, so könnte die Air Berlin sich klar von easyJet und Ryanair absetzen.

Brussels Airline nutzt den Extra-Tag im Februar unter dem Motto: Ein Tag mehr um den Frühligsurlaub zu buchen!“. Der Billigflieger bietet Sonderpreise ab 29,99 Euro inklusive aller Steuern und Gebühren an, solange über die Webseite des Billigfliegers gebucht wird.

Sonderpreise sind nur heute zwischen 18 Uhr und Mitternacht buchbar. Verfügbar sind sie für Reisen zu 40 der 50 europäischen Ziele der Fluggesellschaft. Die Tickets gelten für einen Reisezeitraum vom 17. April bis 30. Juni 2009.

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